超級電容在有軌電車(chē)和無(wú)軌電車(chē)上運用廣泛，具有代表性。中國中車(chē)株機公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超級電容器已大量運用于廣州、寧波、武漢、淮安的有軌電車(chē)和寧波市196路無(wú)軌電車(chē)上。已運行大半年的廣州超級電容現代有軌電車(chē)與廣州塔和珠江融合，成為廣州市的亮麗名片，受到各界歡迎。
 
           研發(fā)出的石墨烯/活性炭復合電極超級電容器3伏/12000法拉超級電容在30秒內即可充滿(mǎn)電，2.8伏/30000法拉超級電容充電時(shí)間在1分鐘內。相比活性炭超級電容，石墨烯/活性炭復合電極超級電容能量更大，壽命更長(cháng)。與“充電次數10000次以?xún)取⒊潆姇r(shí)間數小時(shí)”的傳統充電裝置相比，超級電容充電次數達到100萬(wàn)次，充電時(shí)間為數十秒，并且無(wú)污染以及爆炸風(fēng)險。
 
           3伏/12000法拉超級電容適合用于有軌電車(chē)主驅動(dòng)，單次充電行駛里程可達6公里，具有*特點(diǎn)，比有網(wǎng)電車(chē)節能30%以上。目前全國規劃有軌電車(chē)線(xiàn)路5000公里，2020年建成2500公里，如有軌電車(chē)全部使用該超級電容作為主驅動(dòng)電源，每年可節約電能2.19億度，減少二氧化碳排放250萬(wàn)噸。2.8伏/30000法拉超級電容適合用于無(wú)軌電車(chē)主驅動(dòng)，單次充電行駛里程可從目前的4～6公里提高到8～10公里，實(shí)現車(chē)輛只需在首尾站點(diǎn)充電的要求，同時(shí)還具備充放電速率快、循環(huán)使用壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。目前中國大陸每年在線(xiàn)運營(yíng)公交客車(chē)更新約6萬(wàn)輛，如全部使用該超級電容作為主驅動(dòng)電源，每年可節約電能5.84億度，減少二氧化碳排放670萬(wàn)噸。
 
           這對我國高鐵等大型運輸工具的技術(shù)發(fā)展有極大的意義，同時(shí)對環(huán)境的節能減排、高鐵等交通運輸工具走向世界有積極推動(dòng)作用。